Maden Karayolu Ankrajlarının Kullanımında Muayene Öncesi Yapılması Gerekenler
Maden yolu demirlerinin kullanımında denetim öncesi yapılması gerekenler
Madencilik ankrajı, maden tüneli ve yeraltı projesinin çevresindeki kayanın desteklenmesinde kullanılan ve maden tüneli ve yeraltı projesinin çevresindeki kayanın stabilitesini sağlayabilen, çağdaş kömür madenlerinde tünel desteğinin temel bileşenidir. Çevredeki kayanın kendisini desteklemesi için karayolunun çevresindeki kayaları birlikte güçlendirir. Madencilik çapasının çubuğu, uzunluğu boyunca eşit güçte sürekli dişler yuvarlamıştır; sabitleme ucu ön gerilimli ara parçaları ve bilye tipi somunlarla donatılmıştır.
Konumlandırma durdurucu halkasının ve limit bulamaç halkasının yönünü kontrol etmek için madencilik karayolu ankraj çubuğu, hasarlı, değiştirilecek teknik gereksinimlere göre; egzoz borusunun yönünü ve durumun düzgünlüğünü kontrol edin; konumlandırma durdurucu halkası deliğin ağzına ulaştığında, deliğe gönderilen ankraj kablosu, itmeyi, enjeksiyon borusu cihazını ve tek yönlü valf kapısını durdurur; ankrajı yerine yerleştirin ve ardından egzoz borusunun akıcı olup olmadığını tekrar kontrol edin, değilse ankraj kablosunu çıkarın, sorun giderme işlemini gerçekleştirin ve ardından kablonun teslimatına baştan başlayın.
Aynı zamanda, delikten sonra yerinde güçlü bir ankraj kafası olması gibi, gömme noktasının sıcaklık değerini ölçmek için senkronize edilebilir, orifis çimento kağıdının kalkmasını engelleyecek, daha sonra çubuk gövdesini ve cihazı hızlı bir şekilde yerine saplayacaktır. Delikten çimento harcı taşmıyorsa enjekte edilen harç yetersiz demektir ve ankraj takılmadan önce çubuğun baştan çekilip doldurulması gerekir; Ankraj çubuğu gövdesinin deliğe girme derecesi tasarım hükümlerinden az olmamalıdır.
Madencilik karayolu ankrajının doluluk derecesi, kurulum kalitesinin sağlanmasında anahtardır ve işlem, enjeksiyon borusunun deliğin tabanından 5~10㎝ kadar yerleştirilmesini ve harç enjeksiyonu ile yavaş ve eşit bir şekilde çekilmesini gerektirir. borunun çok hızlı çekilmesini ve delikte harç kopukluğu oluşmasını önlemek için. Harç yeterli olmadığında harcın tekrar enjekte edilmesi gerekir. Bu, ankraj etkisini sağlamak için ankraj çubuğunun tüm uzunluğu boyunca yeterince dolu harçla tutulmasını sağlamak içindir.
Madencilik karayolu ankrajı gibi iç stresin ölçülen yapısı çekme veya sıkıştırma olacağında, çelik manşon senkronizasyon deformasyonu, güçlü ankraj stres göstergesi gibi deformasyon, çekme veya sıkıştırma deformasyonunu hisseder, deformasyon titreşimli dize titreşime iletilir. tel gerilimi değişir ve ardından titreşen tel salınım frekansını değiştirir.
