Çağdaş Çapanın Rolü

Çağdaş çapanın rolü

Maden ankrajı, çağdaş kömür madenlerinde tünel desteğinin temel bileşeni olup, tüneli çevreleyen kayayı birlikte güçlendirerek çevredeki kayanın kendisini desteklemesini sağlar. Günümüzde ankrajlar sadece madenlerde kullanılmamakta, aynı zamanda mühendislik teknolojisinde de şevlerin, tünellerin ve barajların ana gövdesini güçlendirmek amacıyla kullanılmaktadır. Ankraj çubukları, tabakanın derinliklerinde bir çekme elemanı olarak, bir ucunda mühendislik yapılarına bağlanır ve diğer ucu tabakanın derinliklerindedir, tüm ankraj çubuğu serbest bölüme ve ankraj bölümüne bölünmüştür, serbest bölüm alandır burada ankraj çubuğunun başındaki çekme kuvveti ankrajlı katıya iletilir ve işlevi ankraj çubuklarına ön gerilim kuvveti uygulamaktır. Madencilik ankraj çubukları, uç ankrajlar, uzatma ankrajları ve ** ankrajlar yelpazesinde kullanılır; Kullanımı kolay, düşük fiyat ve diğer avantajlar, kömür madenlerinde, demiryollarında, hidroelektrikte ve diğer projelerde her türlü karayolu desteğinde yaygın olarak kullanılmaktadır.

Ankraj desteği, çevredeki kayanın mekanik durumunu, çevredeki kayanın içindeki ankrajlar aracılığıyla değiştirmek ve yolun stabilitesini koruma amacına ulaşmak için yol çevresinde sabit bir kaya gövdesi oluşturmak üzere ankrajları ve çevredeki kayayı birlikte kullanmaktır. yol. Bu, aktif bir savunma desteği yöntemi ve mayın desteğinde önemli bir değişiklik.

Ankraj çubukları sadece iyi bir destek etkisine sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda malzemelerden tasarruf sağlar, basit yapı, mekanize çalışmaya ve hızlı yapıya elverişlidir. Ancak ankrajlar, çevredeki kayanın hava koşullarına maruz kalmasını önlemek için çevredeki kayayı kapatmaz ve kırık kayanın ankrajlar arasında parçalanmasını engellemez.

Çapa destek tasarımı:

1. Takviyeli kemer prensibine göre ankraj çubuklarının parametrelerini belirleyin

2. Süspansiyon teorisine göre parametreleri hesaplayın

3. Ankraj çubuklarının düzenlenmesi:

(1) Çatı ankrajlarının yerleştirilmesi: ankrajlar erik çiçeği şeklinde yerleştirilir; merkezi ankraj sırası yol çatısının merkez çizgisine yerleştirilir ve her iki taraftaki temel ankrajları yol çatısının kontur çizgisinden 200-300 mm uzaktadır. ayrılırlar ve ankraj aralıkları genellikle 0,5-1,2 m'dir. Ankraj açısı: Merkezi ankraj sırası yatay düzlemle 90°'lik bir açıdadır ve her iki taraftaki ankrajlar yatay düzlemle 70°'lik bir açıdadır. Ankraj çubuklarının orta sırası ile buz başlığı arasındaki mesafe 1,0 m'den azdır ve buz kafasının her iki tarafındaki ankraj çubukları arasındaki mesafe 2,0 m'den azdır.

(2) Yol kenarı ankrajlarının yerleştirilmesi: Ankrajlar “T” şeklinde yerleştirilir ve ankrajlar arasındaki mesafe genellikle 1,2 m'den azdır.