Ankraj Desteğinin Bütünlüğünün ve Stabilitesinin Ana Faktörleri

Ankraj desteğinin bütünlüğünün ve stabilitesinin ana faktörleri

Ankraj çubuklarının devreye alınması emniyet üretimindeki gizli tehlikeleri bir ölçüde ortadan kaldırır ve çalışanların emek yoğunluğunu azaltır. Ankraj çubuklarının senkronize su enjeksiyon tasarımı, kurtarma işlemi sırasında karotlu matkap ucu ile ankraj çubukları arasındaki sürtünme ve çarpışmadan kaynaklanan kıvılcımları etkili bir şekilde önler, kömür madenciliğinin kesme başlığı arasındaki sürtünmeden kaynaklanan kıvılcım olasılığını ortadan kaldırır. Kömür kesimi sırasında makine ve ankraj çubuklarını birbirine bağlayarak gaz ve kömür tozu kaynaklı kaza olasılığını ortadan kaldırır.

Ankraj çubuklarının kullanımı aynı zamanda karayolu destek projesinin kalite kabulü için yeni bir yöntem sağlar ve inşaat kalitesini artırır. Seçilen ankrajın kaliteli olup olmadığı, enjeksiyon açısının makul olup olmadığı, ankraj maddesi miktarının yeterli olup olmadığı, keyfi ekstraksiyon, geri dönüşüm testi, bir bakışla öğrenilecektir.

1、 Kayayı çevreleyen tünelin sertliği

Karayolunu çevreleyen kayanın sertliği destek rolünü belirler; çevredeki kaya yumuşaksa, durumun deformasyonu meydana gelecek ve bu da karayolunun bakımını zorlaştıracaktır; Çevredeki kaya sertliği çok güçlüyse, doğal olarak çevredeki kaya yükleme kapasitesi de güçlü olacak, yolun stabilitesi nispeten yüksek olacak ve yolun bakımı iyi olacaktır. Çevre kayanın sertliği aslında çevre kayanın yükleme kapasitesini belirler ve yükleme kapasitesi güçlüyse sertlik yeterli olacaktır, dolayısıyla bakım etkisi daha iyi olacaktır.

2、Zemin gerilimi

Zemin gerilimi, kendi yerçekimi stresini, jeolojik tektonik stresi ve madencilik konsantre stresini içerir. Öz-yerçekimi stresi, kayanın ve toprağın ağırlığının neden olduğu stresi ifade eder ve bu stresin gücü, kayanın ağırlığına ve gömülü derinliğe göre belirlenir. Karayolu ile yüzey arasındaki mesafe daha büyükse çevredeki kaya daha kolay deforme olacak ve çevredeki kayanın göreceli stabilitesi azalacaktır, dolayısıyla karayolunun gömülü derinliği çevredeki kayanın stabilitesi üzerinde etkiye sahip olacaktır. . Jeolojik tektonik stres, jeolojinin belirli bir tektonik sistem oluşturmak için gerektirdiği stresi ifade eder; eğer tektonik stres büyükse, jeolojik tektonik gelişme ne kadar hızlı olursa, çevresel kaya gelişiminin derecesi de o kadar düşük olur ve dolayısıyla stabilitesi o kadar kötü olur. tünelin çevresel kayası. Konsantre madencilik stresi, kömür madenciliği stresini ifade eder; karayolu ve kömür madenciliği alanları çok yakın olduğunda, madencilik stresi çok büyük olacaktır; bu madencilik stresi doğrudan kömür damar yolu ve kömür madenciliği kalınlığı ile ilgilidir.

3, Karayolu bölümünün şekli ve karayolu bölümünün boyutu

Şeklin değişmesiyle kesitin gerilim dağılımı da değişeceğinden, çevredeki kayadaki gerilim dağılımını iyileştirmek için yuvarlak, oval kesit, gerilim dağılımı gibi etkiyi elde etmek için kesitin şeklini değiştirebilirsiniz. daha düzgün, trapez, dikdörtgen ise daha fakir olacaktır.